Якоря Холла ГОСТ 761-74 (по ТУ производителя)
Массы, кг: 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400,
450, 500, 600, 700, 800, 900, 1000, 1250, 1500, 1750, 2000, 2250, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, 6000,
7000, 8000, 9000, 10000, 11000, 12000, 13000, 14000, 15000, 16000, 18000, 20000, 22000, 24000, 26000, 28000, 30000, 32000.
Шток: К - круглого сечения, П - прямоугольного сечения.
Сертификат: Без сертификата, РМРС (Российский морской регистр судоходства), РКО (Российское Классификационное Общество).

Якорь SPEK (Шпекснийдера) (по ТУ производителя)
Массы, кг: 240, 300, 360, 420, 570, 660, 780, 900, 1020, 1140, 1290, 1440, 1440, 1740, 2100, 2460, 2640, 2850, 3060, 3300, 3540, 3780, 405000, 22000, 24000, 26000, 28000, 30000, 32000.

Сертификат: Без сертификата, РМРС (Российский морской регистр судоходства), РКО (Российское Классификационное Общество).

Якорь ПДС отбалансированный (повышенной держащей силы)
Массы, кг: 50, 75, 90, 100, 135, 180, 225, 340, 460, 544, 675, 750, 855, 910, 1000, 1140, 1360, 1440, 1590, 1820, 2040, 2270, 2720, 3040, 3240, 3445, 3670, 3940, 4210, 4500, 4840, 5175, 5575, 5850, 6225, 6525, 6600, 7015, 7425, 7875, 8325, 8775, 9225, 9675, 10125, 10575, 10690, 11025, 11250, 11550, 11850, 12075, 12525, 12675, 13200, 13350, 13875, 14100, 15000, 16125, 17250, 18375, 19500.
Сертификат: Без сертификата, РМРС (Российский морской регистр судоходства), РКО (Российское Классификационное Общество).

Якорь ПДС ГОСТ 25496-82 (по ТУ производителя)

Сертификат: РМРС (Российский морской регистр судоходства), РКО (Российское Классификационное Общество), без сертификата. Якорь ПДС Флиппер Дельта по ТУ производителя.
Массы, кг: 300, 500, 750, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000, 4000, 4500, 5000, 6000, 7000, 9000, 10000.
В описании указан не весь типоразмер якоря, для уточнения обращайтесь к менеджеру.

Якорь Дельта Флиппер (HHP Delta Flipper) — это надёжное и эффективное решение для морских дноуглубительных работ. Его конструкция позволяет легко проникать в различные типы грунта, а открытая форма обеспечивает быстрое погружение.
Якорь изготовлен из высокопрочной стали и соответствует всем необходимым стандартам. Мы предлагаем вам якорь Delta, который станет отличным выбором для ваших задач.
Кроме того, мы можем предоставить вам якорные и швартовные цепи и соединительные скобы.
Основные преимущества якорей Дельта Флиппер:
— Высокая удерживающая способность, подтверждённая на практике.
— Оптимальное соотношение веса и удерживающей силы.
— Открытая конструкция, которая обеспечивает плавное погружение в различные типы грунта.
— Отсутствие вращения, что предотвращает снижение удерживающей способности и волочение якоря.
— Лёгкий демонтаж для удобства транспортировки.
Основные характеристики якоря Delta:
— Диапазон веса от 300 кг до 30000 кг.
— Регулируемый угол наклона лапы и верёвки (от 35° до 50°).
— Высокая эффективность при оптимальном соотношении веса якоря и удерживающей силы.
— Обтекаемая открытая конструкция, которая снижает сопротивление и ускоряет погружение.
— Исключительная устойчивость.
Якорь Delta доступен в двух вариантах покрытий:
— Чёрны лак.
— Горячее цинкование.

Аналог ЛАТ-3 ГОСТ-1198 (СКАТ), TRIMAT GBC. По своим техническим характеристикам и эксплуатационным свойствам, безасбестовая тормозная лента является аналогом российской тормозной ленты ЛАТ-3 ГОСТ-1198 (СКАТ).
Тормозная безасбестовая лента представляет собой полуэластичное изделие, изготовленное из твёрдоволокнистой натуральной и синтетической ткани с добавлением латунной проволоки. Это позволяет обеспечить стабильность торможения при контакте с рабочей поверхностью.

Благодаря использованию специальной синтетической смолы, включённой в состав волокнистой ткани, повышаются тормозные свойства материала, его стабильность и износостойкость.

Благодаря высокому качеству, надёжности и широкому размерному ряду, безасбестовая тормозная лента находит широкое применение в различных областях.

Морской индустрии
Сахарной промышленности
Нефтяной и газовой индустрии
Горнодобывающей промышленности
Тяжелой промышленности и металлургии
Тормозная лента применяется в лебедках марок Pusnes, Hatlapa, Kocks, Plimsoll, Setozaki, Rolls Royce, Hyundai, Rauma, Manabe, Macgregor, National Oilwell Varco, I P Huse, NOV-BLM, Steen и другие.

РМРС, РКО; аналог: ГОСТ 228-79, ТУ 25.93.17-023-00165735-2024, ТУ 25.93.17-032-00165735-2024. Цепи с распорками и комплектующих с приёмкой РКО, РМРС. Конструкция, состоящая из основного звена, вертлюга-скобы и нескольких промежуточных звеньев, соединённых между собой соединительными элементами Кентера. Используется для комплектации якорных устройств на кораблях, судах и других плавучих средствах.

Сертификат: Без сертификата, РМРС (Российский морской регистр судоходства), РКО (Российское Классификационное Общество).

РМРС, РКО; аналог: ГОСТ, ТУ 25.93.17-014-00165735-2024. Цепи без распорок и комплектующих с приёмкой РКО, РМРС. Конструкция, состоящая из основного звена, вертлюга-скобы и нескольких промежуточных звеньев, соединённых между собой соединительными элементами Кентера. Используется для комплектации якорных устройств на кораблях, судах и других плавучих средствах.

Сертификат: Без сертификата, РМРС (Российский морской регистр судоходства), РКО (Российское Классификационное Общество).

Общепромышленное, судовое, горное, строительное оборудование и техника, запасные части.
Мы поставляем на заказ общепромышленное, судовое, горное, строительное оборудование и технику, запасные части. Наша команда состоит из высококвалифицированных специалистов, дипломированных инженеров с опытом работы в области машиностроения.
Мы всегда сможем понять поставленную задачу от Заказчика, и предложить несколько вариантов ее решения.
Наши инженеры смогут легко подобрать оборудование и технику по требованию Заказчика, предложить аналоги и помогут определиться с выбором.
Также, наша команда сможет спроектировать изделие для решение нестандартных задач.

Шпиль якорно-швартовный – это судовое устройство, предназначенное для выбирания и травления швартовных и якорных цепей (канатов) при постановке судна на якорь, швартовных операциях, буксировке, а также грузовых работах.

Согласно ГОСТ 26069-86 («Шпили судовые. Общие технические условия»), шпили относятся к судовым грузоподъемным и тяговым механизмам и должны соответствовать установленным требованиям по надежности, безопасности и эксплуатационным характеристикам.

Ключевые особенности согласно ГОСТ 26069-86:

Конструкция шпиля обеспечивает экономию палубного пространства за счет размещения привода (электродвигателя или гидромотора) под палубой.

Предусмотрена возможность работы с цепями и канатами диаметром от 11,5 до 56 мм (в зависимости от типоразмера).

Шпили должны иметь предохранительные устройства против перегрузки и самопроизвольного травления.

Швартовный шпиль с тяговым усилием 50 кН (5,1 тонны) предназначен для надёжной фиксации судна у причала или другого плавучего объекта. Обеспечивает плавную выборку, натяжение и стравливание швартовых тросов.

Основные характеристики:
✔ Тяговое усилие: 50 кН (≈5100 кгс)
✔ Скорость выбирания: регулируемая
✔ Привод: электрический / гидравлический (опционально)
✔ Управление: дистанционное, с возможностью ручного дублирования
✔ Защита: влаго- и коррозионностойкое исполнение (класс защиты IP56)
✔ Совместимость: работает с тросами различного типа (стальными, синтетическими)

Применение:
Подходит для среднетоннажных судов, буксиров, паромов, рыболовных и рабочих плавсредств.

Преимущества:
▪ Высокая надёжность и износостойкость
▪ Плавное регулирование усилия
▪ Компактность и удобство обслуживания

Идеальное решение для безопасной и удобной швартовки!

(При необходимости можно адаптировать под конкретные требования заказчика.)

Технические характеристики:
Параметр Значение
Тяговое усилие 90 кН (≈9,2 тс)
Скорость выбирания 0,15 м/с
Электродвигатель
– Мощность 18,5 кВт
– Напряжение 400 В
– Частота сети 50 Гц
– Степень защиты IP56
Климатическое исполнение ОМ1 (по ГОСТ 15150-69)
Область применения:
Грузовые и пассажирские суда
Буксиры и толкачи
Рыболовные и рабочие плавсредства
Паромы и плавучие краны